自2014年摩托罗拉在国内推出第二代Moto X以来，由于其可定制化空间大和畅快的系统体验，使得该系列的手机获得许多用户青睐。时隔半年，摩托罗拉与联想卷土重来，在2015年9月8日于上海正式 推出第三代Moto X系列产品，然而这一次摩托罗拉不称它为Moto X 3rd，而是Moto X Style。那这款手机的表现又将如何呢？下面我们就对这款手机作详细 评测体验。
Moto X Style硬件配置
CPU：高通骁龙808六核处理器 主频1.8GHz
运存：3GB DDR3
存储：16/32/64GB（最高可扩展128GB）
显示：5.7英寸2K分辨率IPS显示屏 520ppi
后置：2100万像素 F/2.0光圈 PDAF相位对焦 双色温闪光灯
前置：500万像素 F/2.0光圈 广角镜头 前置闪光灯
网络：双卡双待全网通
系统：Android 5.1.1
电池：3000mAh TurboPower快充技术
尺寸：153.9x76.2x11.06(最薄处6.1)mm 179g
特色：纳米防水涂层、TurboPower快充技术、4K视频拍摄、NFC
外观及手感体验
Moto X Style所采用的是一块5.7英寸的2K分辨率显示屏，相比此前Moto X 2nd所配置的1080P分辨率显示屏有飞跃的提升。屏幕的边框处理也更窄更圆滑了，2.5D弧边玻璃触感相比前代要舒服很多。
前置面板依然保留着Moto X系列的两个LED红外线感应装置、前置摄像头和距离感应器的开孔，虽然这些开孔在白色面板的手机中会显得不太协调，但在黑色面板的机器中会显得自然很多。其中下部的红外感应装置作用就是能在让用户在距离手机大概10~15厘米的距离进行手势唤醒和操作，反应速度较理想。
由于正面显示面板为LCE而不是Super Amoled，虽然所加入的背光板使机身厚了些，但换来的是显示效果更出色。同时也注意到上下两端的金属条更高了，除了充当扬声器装饰外还能在手机反放时也能垫高机身防止屏幕被刮。不过两端金属条的边缝位置也是一个容易藏污纳垢的地方。
笔者收到的是黑色聚碳酸酯后盖版Moto X Style，目前国内版仅有黑色、白色的16GB ROM标准版和木质定制版。标准版的后背增加了斜线条纹理以作防滑，手感很爽。但可能由于后盖表面的材质原因，黑色版的后盖容易沾上手油或指纹，估计木质版会好些。同时，Moto Maker在线定制平台也在国内正式上线，除了标准版外，消费者也能在该平台中定制手机后盖材质、机身颜色、刻字等个性化定制，不过价格相对标准版会贵点。
标志性的曲面后背在Moto X Style上也得到了保留，依然是采用高硬度的铝合金制作而成的中框，并形成一个维度更大的弓形，手感尚好。但由于机身后背是采用弧面设计，虽大大增加了机身与手掌的贴合度，但也难免地使手机中心位置变厚了。
机身后背的设计细节比较巧妙，首先Moto X Style的后背一脱“大圆环”设计，在后背上部加入了垂直的金属条。同时后置摄像头陷入到后盖里以形成防跌落和防刮作用，摩托罗拉标志位置也有轻微的凹入形成用户手指放置的地方。
SIM卡槽仍然是设计在机身顶部，与美版卡槽规格不同，国内版Moto X Style采用的是双卡双待设计并支持三网网络制式，所以国内版是采用真正的2+1（双SIM+TF）双层卡槽，并采用SIM卡弹出式设计。
随机附赠的塑料边框需要在背部开始装入，起初笔者还以为是从正面套上的。装入时不要用蛮力，建议首先放入顶部再卡好按键位置，最后再套入底部（装上边框后需要卸下才能推出卡槽）。
屏幕对比
总体来看，Moto X Style的屏幕表现还算理想。与乐Max相比，Moto X Styley的色彩对比度更强，但整体色彩稍微偏黄。乐Max在绿、红色的显示表现要比Moto X Style更饱和深一些，两者在细腻度方面均有不错表现。
近乎原生的Android 5.1.1操作系统
自上一代Moto X开始，摩托罗拉一直以来都是Android系统更新速度较快，配置最新的一员。在谷歌亲儿子Nexus 6的实力加成下，摩托罗拉也毫不例外地将Android 5.1.1配置到Moto X Style中。
如果是喜欢厂商定制化系统的用户可能会失望了，因为Moto X Style所搭载的系统与原生Android并无太大差异。摩托罗拉只针对系统作纯净和流畅优化，其他可定制化功能都交给了用户自行设计。
通知栏与菜单仍然是采用二级菜单，下拉一次显示通知栏，二次下拉才能显示快捷按钮，应用程序之间的切换速度较快。
拨号、时钟与相册界面风格都有改动，但不算很大，更多是原生系统的风格。
联想乐商店
灵犀语音助手
“乐安全”应用程序
既然要在国内推出，国内版的系统都替换了原来谷歌服务程序，取而代之的是“接地气”服务，如灵犀助手、虾米音乐、联想乐商店等，同时还能在系统中看到不少联想的影子。
独立硬件加持：摩托罗拉移动计算系统
虽然摩托罗拉对系统作了90%的原生风格保留，但也在其中加入了自家比较有特色的功能。如摩托罗拉独家的“MOTO”应用程序。该功能拥有摩托罗拉独有的“移动计算系统”硬件芯片加持，简单地来说”MOTO“应用程序就是个人智能助手的整合，其中包括——MOTO显示、MOTO操作、MOTO语音与MOTO助手。
“MOTO操作”功能可根据手机重力和距离感应器自动唤醒手机和操作，譬如靠近手机可直接唤醒显示；甩动手腕两次可开启手电筒；靠近耳朵能自动打开Moto语音功能；翻转手机两次可快速打开相机，再次翻转两次能切换至前置相机。当然这些功能均可以设置单个开关，统一地被整合进“MOTO操作”程序里。经过笔者初步体验，手势识别准确率大概是80%，虽然偶尔有误，但这个成绩也比同样拥有该功能的手机理想，毕竟额外的传感器与运算芯片使识别灵敏度和准确率都大大提升了，感觉很爽。
“MOTO语音”已经不是第一次出现在Moto X系列中了，该程序是为取代Google Now而配置的。不同于iOS8版的Siri需要按键呼出，MOTO语音是全天候待命，用户可在息屏待机时通过自定义指令与特定声纹来唤醒语音助手，语音搜索则调用灵犀语音助手来进行。
笔者在办公室、家里和图书馆较安静的环境里进行体验，识别准确率比较优秀；在杂声较多的路旁和地铁中识别准确率是10:8，比较精准。识别速度与Google Now接近，但仍有优化潜力。
“MOTO智能助手”功能能根据用户所处环境的噪音情况，自动切换手机状态。如用户在开会时，手机会自动进入静音振动模式，并自动回复短信；入睡时手机将自动过滤来电，仅限指定来电人电话。
2100万像素后置摄像头、PDFA相位对焦
相机方面，Moto X Style的摄像头从Moto X 2nd的索尼IMX135升级到了2100万像素的IMX230，拥有F/2.0光圈，同时还加入了PDAF相位对焦技术和双色温闪光灯。前置摄像头升级至500万像素和前置闪光灯，两者在拍摄体验方面相比前代都有明显提升。
相机界面依然十分简化，从左往右拖动能呼出选项栏，右划能查看图片，拖动对焦框才能进行手动对焦和调整亮度，点击屏幕任意位置进行拍摄，选择右上角的摄影机能直接开始录制视频。拍摄的快门反应很快，但老实说这种拍摄逻辑让第一次上手使用该机的笔者感到有点不适应。
样张展示：
成像水准比较出色，色彩还原度还算不错。但在图2中可见，自动模式下对明暗环境的适应不够高（拍摄时站在树荫下），造成白色护栏有部分轻微过曝了，不过想到这也是手机摄像头的通病，可以理解。
微距拍摄环境下，背景虚化效果令人满意。
夜间辨析能力比较理想，马路及路旁的细节也能看清。
暗光环境下拍摄，良片率较高
总体来说，Moto X Style在拍摄功能方面表现中规中矩，优势表现方面可体现在拍摄速度、白平衡校准、白天成像辨析度方面，劣势于夜间环境与光暗差异较大环境的测光表现。不过相比上一代在拍摄细节与测光能力有所提升，在旗舰机型中偏向于中上水平。
关于骁龙808+2K分辨率屏幕的流畅度疑问
在Moto X Style国内版发布会后，曾有朋友问过笔者，这款手机所搭载的高通骁龙808六核处理器与2K屏幕的搭配组合，会不会令手机在图形处理和系统流畅度方面相比1080P分辨率屏幕的手机会差一些？特此笔者在本文性能评测部分作了跑分与系统运行流畅度测试。
鲁大师评测软件跑分结果，性能表现比较优秀。
CPU-Z与A1 SD Bench存储读写速度测试结果
系统运行流畅度测试
应用流畅度测试
总体来说，Moto X Style的整体使用体验十分流畅，所以也无必要过分担心系统卡顿与流畅的问题，除非对过渡动画的帧数要求很严格，不然几乎看不到任何卡顿和拖屏情况，笔者认为还可以接受。发热方面，由于采用高通骁龙808处理器，相比骁龙810发热低了不少。同时由于机身采用的是铝合金材质与聚碳酸酯材质，即使发热，机身也很快将热量散发出来。
“TurboPower”涡轮快充技术
与上一代的Moto X手机一样，Moto X Style也配置了TurboPower涡轮快充技术。按照摩托罗拉官方的说法是“一个早餐时间可充入8小时所续航的电量”，冲着这句话笔者使用日常的早餐时间（15分钟）作简单测试。
最后的结果是，使用原配的TurboPower充电器，在15分钟内能充入29%的电量，平均一分钟能充入1.9%的电量，一小时内可充满3000mAh容量的电池，这对于待机或轻度使用手机情况来说还算足够。至于续航时间够不够8小时就得看用户实际使用了。不过按照笔者的使用习惯（待机为主），29%的电量使用8小时是有可能的。
总结
Moto X Style这款手机在硬件和软件方面都各有优势，其主要表现在强大的处理器和体验优良的操作系统。机身外观再一次升级让笔者感到惊讶，同时摩托罗拉独有的移动计算技术在实际使用上也是颇为顺手。性能表现方面，虽然仅搭载了高通骁龙808六核处理器，但也足以应对日常生活的应用程序运行、上网、娱乐使用，完全不会逊色于市面上大多数旗舰所配置的骁龙810，相反发热量和耗能还更低一些。
不过世界上并没有绝对完美的产品，Moto X Style的优缺点也十分鲜明。拍摄成像和机身耐用性方面还有需要完善的地方，但相比前一代的Moto X，今年的X Style的综合表现更出色了。加上数百种外壳定制服务、涡轮快充技术与充电器的保留、附赠的原装保护壳、近乎原汁原味和神流畅的系统，这些让这款手机的魅力值和实用性大大提高。作为旗舰机型，Moto X Style在国内2999元的定价还算实际，进步很大，但还有向上优化的空间。
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