贾跃亭继任者：FF距离量产仍有数亿美元资金缺口

腾讯新闻《一线》 纪振宇 9月4日发自硅谷

贾跃亭辞任电动车初创公司FF首席执行官一职的消息出炉后，贾跃亭的继任者也随之浮出水面，在传统汽车厂商宝马有着多年工作经历，并先后短暂经历过两家电动车初创公司的德国人毕福康出任首席执行官，他上任后面临的首要问题便是获得业务发展所需的资金。

在消息公布当天接受采访时，毕富康表示，现在的首要任务是筹集资金。“对于第一阶段，目前仍有上亿美元的资金缺口让所有这些事情发生。”

毕福康所称的“第一阶段”，即将FF旗下首款电动车FF91推向市场，FF91车型于2017年初首度对外亮相，但量产目标却一再向后推迟，毕福康表示，目前的计划是在2020年将这款车型推向市场。

此前有消息称，国内互联网公司九城将与FF共同建立合资公司，九城将分三期向合资公司最高注资6亿美元，但在当天的采访中，毕福康并没有确认这笔资金已经到位多少。

他重新强调了FF91电动车的车型定位，这款FF的第一款计划量产电动车依然是定位高端，售价15万美元以上，车内配备11块屏幕，总显示面积达到100英寸，包括一块27英寸可折叠的乘客用车载娱乐屏幕。

毕福康表示，计划在未来12个月内，在加州汉福德工厂正式开工生产，而另外两款中低端车型计划将在中国生产，量产时间在两年半以后。

FF于9月3日对外发布声明，称贾跃亭已正式辞去法拉第未来CEO一职，出任首席产品与用户体验官（CPUO），负责互联网生态系统战略的落实。

此前，FF曾发布声明称，贾跃亭在过去两年来通过多种方式已陆续偿还超过30亿美金的国内债务，还债信托基金的设立就是为了尽快彻底解决债务问题。贾跃亭本人也在其个人微博上表示，之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务。

在加入FF之前，毕福康曾在宝马有着超过20年的工作经历，曾负责宝马电动车i8(参数|图片)的研发和生产，被外界称作i8之父，在结束宝马生涯后，毕福康曾担任电动车初创公司拜腾的联合创始人兼首席执行官，在今年4月份突然对外宣布加入另一家初创公司艾康尼克，但在不到半年时间，又出任FF首席执行官。

毕福康表示，尽管在过去两年从外部的角度来看，听到的几乎都是FF的坏消息，但这家公司本身仍有很多亟待发掘的潜力。他表示，尽管遭遇到大量人员流失，但留下来的员工是真正坚信公司愿景，有激情去实现梦想的人，目前FF在全球仍有约600名员工，其中一半员工的工作地点位于加州。除了融资以外，毕福康称，还将把工作重心放在人员招募上。

“这里现在缺少的是执行力，”毕福康说，“这就是我加入这里的价值所在，这家公司有着远大的愿景。”